氣缸的使用注意事項

　　1、對空氣質量的要求

　　要使氣壓缸用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動作不良。安裝前，連接配管內應充分吹洗，不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質帶入缸、閥內。

　　2、對使用環境的要求

　　在灰塵多、有水滴、油滴的場所，杆側應帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場合，應選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。

　　氣缸的環境溫度和介質溫度，在帶磁性開關時若超出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。

　　在強磁場環境中，應選用帶耐強磁場的自動開關的氣缸。

　　標准氣缸不得用於有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發生泡的霧氣中。

　　3、關於氣缸的潤滑

　　給油潤滑的氣缸，應配置流量合適的油霧器。

　　不給油潤滑氣缸，因缸內預加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。原因是什麼呢?

　　給油應使用透平油1號(I氣壓壓床SO VG32)，不得使用機油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。

　　4、關於氣缸的負載

　　活塞杆上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞杆上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞杆上應加導向裝置，或選用帶導杆氣缸等。

　　負載方向有變化時，活塞杆前端與負載最好使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現別勁的現像。

　　氣缸受力大時，氣缸的安裝台要有防止松動、變形和損壞的措施。

　　5、關於氣缸的安裝

　　安裝固定式氣缸時，負載和活塞杆的軸線要一致。安裝耳環式或耳軸式氣缸時，應保證氣缸的擺動平面和負載的擺動在一個平面內。

　　6、氣缸的速度調整

　　使用速度控制閥進行氣缸的速度調整時，其節流閥應從全閉狀態逐漸打開，調至所希望的速度。調整圈數不超過最大回轉圈數。調整完畢，將鎖母鎖緊。

　　7、氣缸的緩衝

　　氣缸的運動能量不能靠氣缸自身完全吸收時，應在外部增設緩衝機構(如液壓緩衝器)或設計緩衝回路。

　　8、關於氣缸的自動操作

　　自動操作的裝置，在機構或回路上，要有防止因誤操作和氣缸動油壓壓床作周期發生混亂造成人身及裝置損傷的對策。

　　9、長行程氣缸

　　氣缸超過最大標准行程時，應有適當的中間支撐。

　　1儲氣桶0、對高速運動的氣缸

　　應降低負載率，減小充排氣的阻抗。

　　11、對低速運動的氣缸

　　因流量小，速度控制和油霧潤滑都比較困難的話，如合理選擇原件的尺寸仍不能滿足要求，可使用氣液轉換器或氣液阻尼缸。

　　12、關於安全對策

　　高頻動作的氣缸，缸筒溫度高，不要碰。

　　中途停止的氣缸，要注意由於漏氣發生移動造成事故的可能。

　　被驅動物體應加防護罩，不能直接接觸人體。

　　氣缸做衝擊動作時，在驅動件和固定件之間，必須設計手足不會被夾住的裝置。

氣液增壓缸密封件安裝

　　氣液增壓缸密封件安裝，不建議非專業技術人員操作，不恰當氣壓缸的安氣壓壓床裝方法會導致密封件的損壞，得不償失。而且安裝後還需要進行相關密封性等等產品測試。所以，如果增壓缸產品密封件有問題的，最好還是返廠維修。

　　以下以氣液增壓缸常用的密封件骨架自緊橡膠油封安裝相關注意事項為例，僅供參考了解：

　　1、在安裝油封之前：

　　a、先檢查前軸表面是否過於粗糙，有無嚴重的碰壞痕跡，尤其由於氣液增壓缸長時間工作而導致的軸向的長傷痕：

　　如果軸表面過於粗糙不光滑，就會損壞油封或加速唇1：3的磨損，影響密封性能。若軸表面有拆裝不當而造成嚴重的鈍擊傷痕，會使油封唇口與軸表面貼合有縫，會導致油液滲漏。

　　處理方法：更換新軸，因為軸表面必須要具有較高的光潔度。

　　b、對於簡單的軸頭只有金屬毛刺或飛邊，就可用油壓壓床銼刀修磨平整，防止安裝油封時劃傷油封唇口。

　　c、再檢查油封質量是否唇口有無破缺、傷裂或油化腐蝕，如發現這些不良現像，就不儲氣桶能使用必須更換新油封。

　　2、安裝油封時：

　　a、首先分辨唇口的方向，有商標、規格的一面朝外側。(因為唇1：3只能單向密封，若油封裝反，會造成油液滲漏，密封作用減弱或失效)。

　　b、然後采用專用安裝工具。若工具可先在軸頭部位，卷上一層透明的硬塑料膜(俗稱玻璃紙)，然後在表面抹上機油，將油封套進裹著塑料膜的軸頭，均勻用力將油封慢慢推壓至軸頸，然後將塑料膜抽出。

　　c、要避免將油封裝歪或用錘棒等工具在油封表面亂敲猛打，否則造成傷損油封。

　　關於氣液增壓缸密封件的相關內容說明，如有不清楚的地方，可以留言哦。