帶式輸送機各結構作用以及配置分類

　　槽形帶式輸送機的結構主要由機架、托輸送機輥、滾筒、進料及卸料裝置等部件組成。輸送機各部件的作用如下。

　　(1)進料槽、卸料槽及導料攔板。其作用是在確保物料送入及輸出的方向，並使物料處在輸送帶中心位置。

　　(2)進料調節閥和卸料槽堵塞開關，是控制進、出料的裝置。前者用來控制物料進入量使其在規定的範圍之內，後者是當卸料槽堵塞時，發出警報並自動停車。

　　(3)輸送帶。用於承受物料負荷同時也是牽引構件。其結構、寬度及帶速與被輸送物料的性質和輸送量有著密切的關系。

　　(4)滾筒。用於支承並帶動輸送帶運轉的裝鋁擠型工作桌置。滾筒有驅動滾筒，改向滾筒以及調節輸送帶松緊的成緊滾筒。

生產線設備　　(5)托輥。用於支承輸送帶負荷，隨輸送帶移動而轉動。一般采用滾動軸承，以減少摩擦阻力，降低動力消耗。在加料段需設較多的托輥，以承受物料下落的衝擊負荷。

　　(6)拉緊裝置。用於調整輸送，特的松緊程度，保持輸送帶有恆定的張力，不斂太松或太緊。拉緊裝置有垂直及水平兩種。

　　(7)輸送帶清掃器。用於刮除粘附在輸送帶上的細料，避免撒落，保持輸送帶面的清潔。

　　(8)機架及其附屬設備。

高溫功能塗料解決爐窯現行節能率不足的問題

1、爐窯隔熱保溫塗料，塗料采用特制的高溫溶鋁擠型機架液，國內唯一生產企業，ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料，耐溫1800℃，可以直接面對火焰長時間燒烤，有效減少高溫爐窯內襯的耐熱，隔熱保溫率極佳，塗層導熱系數都只有0。03W/m。K，能有效抑制並屏蔽紅外線的輻射熱和熱量的傳導，志盛ZS隔熱保溫塗料抑制效率可達90%左右，爐窯節能率可以達到80%以上。

2、爐窯防腐塗料，耐溫1800℃，獨家生產銷售，ZS-811耐高溫防腐塗料在高溫火焰環境中能有效保護高溫爐窯內襯耐防腐、抗氧化、封閉保護等作用，高溫塗料塗層穩定性高耐磨，在高溫環境下會與其他活性分子反應，使爐窯節能率更高和使用年限更長，致使工業生產連續性和提高產品生產量，對於企業來說高溫爐窯內襯防腐塗料給爐窯節能率顯著提高。

3、爐窯封閉塗料，ZS-1021耐高溫封閉塗料致密好，耐溫高，可以很好保持爐窯內襯不被水、液體、汽侵蝕，延長內襯的使用壽命，充分發揮高溫爐窯內襯的功效。封閉塗料可以直接塗刷在內襯的金屬、纖維面、保溫磚、澆注料等上，長期保護窯爐的隔熱保溫材料不酥化、粘結強度高，不出現裂紋，可以提高窯爐隔熱保溫材料壽命30%以上，窯爐節能成本大大降低。

4、爐窯遠紅外輻射塗料，ZS-1061耐高溫遠紅外輻射塗料是一種耐高溫(溫度可以達到1700℃)、強輻射率(0。95)、耐蝕性和高耐磨性的特種功能節能功能塗料，采用特殊的生產工藝，塗料強紅外輻射功能，改善爐內熱交換、提高爐膛內溫度場強及均勻性、使燃料燃燒更充分，達到增加熱效率，大大提高耐火材料熱效率，減少能耗、節約能源和延長爐體內襯使用年限，節約能源已經成為了社會的共識，隨著塗層技術的深入研究與發展，以及對紅外輻射塗料各方面性能的進一步了解，ZS耐高溫輻射節能塗料必將具有更加廣泛的應用前景。

5、高溫爐窯內襯粘合劑，ZS-1071耐高溫無機粘合劑是獨立研究開發，擁有自己知識產權的新型產品，耐溫可以達到1800℃，耐高溫無機粘合劑粘結力強且對金屬基體無腐蝕性，而且可以再內襯高溫下保持良好的粘接性能和抗腐蝕性，使用壽命長。高溫粘結劑可塑性和粘結性好，容易擠進填滿空隙和裂紋，氣孔率適宜，便於干燥時排出水分，高溫體積收縮小，以免產生裂紋，燒結性能好，強度好，耐衝刷和耐侵蝕。

6、高輸送機溫窯爐絕緣塗料，ZS-1091耐高溫陶瓷絕緣塗料，該塗料分為耐溫600℃以下溶劑型和600-1700℃水性兩種耐高溫的絕緣塗料。塗料可在被塗物體表面形成一層具有較高體積電阻率，高的體積電阻率，室溫下大於1012Ωm和高的介電強度(擊穿強度)大於104KV/m。ZS-1091耐高溫陶瓷絕緣塗料塗層能承受較強電場而不被擊穿的陶瓷塗層，該塗層具有較高的機械強度和良好的化學穩定性，能耐老化，耐水，耐化學腐蝕，長時間耐火燒烤性，同時還具有耐機械衝擊和熱衝擊性能。

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槽式輸送機料槽成型工藝的改進

料槽是槽式輸送機的運行部分組測試機台件，由一塊底板、兩塊側板成型後組焊而成，需安裝滾輪的料槽底部另配有兩件軸座，其結構見圖1。如果按年產槽式輸送機200台，每台槽式輸送機長度平均為120m計算，料槽的年產量需達到1輸送機95200件，月產量16000余件。由於料槽的數量較多，采用傳統的加工方式將會給生產帶來高溫爐巨大的壓力，並且需要投入大量的設備和人力。

從料槽的結構分析，其合理的加工方法是側板、底板、軸座單獨成型，再依靠模具定位焊接成型。

材料成型工藝主要包括鑄造、塑性成型、焊接和注塑。鑄造成型是將液態合金工作桌注入到鑄造模型中，冷卻後凝固得到鑄件產品；塑性成型是將固態金屬（體積金屬或板料金屬）加熱到一定溫度或者在室溫下，在機械設備施加外力的作用下而產生塑性變形，得到各種鍛件、板料成型件；焊接成型是將兩個或多個坯件、零件通過焊接方法連接成為一個整體構件而獲得焊接制品；注塑是利用注射成型機將熱塑性塑料或熱固性料注入到閉合的塑料成型模具型腔中，得到各種形狀的塑料制品。

從成型工藝分析，料槽的底板、側板、軸座均適合采用塑性成型的方式加工。

塑性成型是利用金屬材料所具有的塑性變形規律，對待加工坯料施加外力，使其產生塑性變形，從而既改變尺寸、形狀，又改善性能的一種制造機械零件、工件或毛坯的成型加工方法。

塑性成型加工方法與其他加工方法相比，具有生產效率高、節省材料、加工精度高、力學性能好、適應性廣等優點。由於塑性成型的加工方法具有許多獨特的優越性，在現代工業中獲得了廣泛的應用[1]。

在機械制造生產過程中，常用的塑性成型方法有鍛造、衝壓、軋制、拉拔、擠壓等幾大類。采用塑性成型方法，既可生產鋼鍛件、鋼板衝壓件、各種有色金屬及其合金的鍛件和板料衝壓件，還可生產塑料件與橡膠制品。

料槽的底板、側板、軸座均為板料成型件，從塑性成型加工方法分析，衝壓、軋制都是可行的加工方法。

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我國輸送機行業的發展空間近幾年呈現出較大的漲勢

　　皮帶輸送機也叫帶式輸送機或膠帶輸送機，是組成工作桌有序的流水線作業所不可短少的經濟型物流輸送設備。

　　尚普咨詢行業分析師指出：皮帶輸送機具有輸送能力強，輸送間隔遠，構造簡單易於維護，能輸送機便當地實行程序化控制和自動化操作。運用輸送帶的連續或間歇運動來輸送100kg以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運轉高速、平穩，噪音低，並能夠上下坡傳送。

　　帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，在食品加工輸送生產工藝過程中，也發揮舉足輕重的作用，這是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。國產帶式輸送機進入了一個高速發展階段，現在市場需求空間很大。在某些領域帶式輸送機已逐漸開始取代機車和汽車運輸。2013年1-6月，我國皮帶機行業產值達到了59。36億元，同比增長了23%。2012年，我國皮帶機行業產值達到了109。31億元，同比增長了7。1%。

我高溫爐國輸送機行業的發展空間近幾年呈現出較大的漲勢，在國內固定資產投資力度加大的情況下，我國的重型機械對輸送機的要求逐漸形成長距離、大功率、大運量的測試機台需求趨向，加之基礎建設如冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等的發展也拉動了輸送機行業的市場空間，特別是拉動了帶式輸送機的升值空間，給我國帶式輸送機行業的競爭局勢注入了新的活力，也帶來了旺盛的增長趨勢。處在國家經濟結構鋁擠型機架轉型升級的大背景下，預計皮帶機行業產能還將繼續增長。


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提高高溫爐燃燒減少污染 隔熱保溫塗料先行者

耐高溫隔熱保溫塗料，耐溫高，隔熱保溫效果好，節高溫爐能空間大，工業社會經濟價值高，塗料在1100℃的物體表面塗上8mmZS-1耐高溫隔熱保溫塗料物體表面溫度就能降低到100℃以內。該ZS塗料可以廣泛地應用於高溫蒸汽管道、高溫爐、石油裂解設備、發動機部位、冶金行業的金屬高溫防護等。以爐窯為例，我國有蒸汽鍋爐100萬台，工業窯爐20萬台，反射爐50萬台，大型電阻爐40萬台，還有陶瓷爐，水泥爐等，合計總數不下400萬台。它們都在大量消耗能源並且污染環境。在高溫管道輸送機、設備、容器的外表面噴塗，可以有效抑制熱輻射和熱量的損失，經測試：在工業窯爐外表面僅塗6mm厚的ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料就可以減少熱量損失30%以上，塗刷在窯爐內壁會比任何材料表面平整光滑和火焰紅外線反射功能，減少爐壁的吸熱，使爐膛的火焰溫度生高。在零下30℃的箱體塗10mm厚的耐高溫隔熱保溫塗料，24小時箱體裡的溫度不低於0℃。另外該高溫隔熱保溫塗料氯離子含量為零，還可防止空氣或工藝中濕的氯化物進入，接觸金屬表面，不會導致金屬焊接的焊縫脆化。

當高溫窯爐、高溫爐膛、高工作桌溫裝置、高溫模具、高溫冶煉、高溫反應釜、高溫烘干設備、測試機台高溫管道等設備，這些設備溫度高，如隔熱保溫做的不好，熱量散失多，表面溫度高，要需要大量能源和高耗能電力維持生產，但高溫設備用傳統的節能材料節能率低，造成設備能源損耗大。降低我國的單位GDP能耗，完成節能指標，必須選用新型工業高科技節能材料，提高高溫工業設備的節能率。

耐高溫保溫隔熱塗料獨家研發生產銷售，塗料為水性環保，無機材料漿體，這樣的塗料裡空隙比較多，能起到很好隔熱保溫節能效果。塗料裡不含有有機成分，有機成分在長期在空氣中容易鋁擠型機架老化易燃，使用壽命短。該塗料為灰色和骨白色的漿體，選用納米陶瓷空心顆粒、硅鋁纖維、耐高溫溶液，各種反射材料為主要原料，導熱系數只0。03W/m•K，采用特制高溫溶液，耐溫幅度在-81-1700℃，能有效抑制並屏蔽紅外線的輻射熱和熱量的傳導，隔熱保溫抑制效率可達90%左右，節能率可以達到90%，可抑制高溫物體的熱輻射和熱量傳導的散失，對室內熱量可保持70%不散失，在建築上塗刷ZS-1志盛牌耐高溫隔熱保溫塗料，防火等級可以達到A級，可以有效防火阻燃，無任何揮發氣體產生，防水防潮，使用壽命長，是建築防火隔熱保溫最好的材料。對低溫物體可有效保冷並能抑制環境輻射熱而引起的冷量損失，可防止冷凝發生。

提高設備的節能，提高熱能利用，降低表面溫度，保證生產安全，隔熱塗料完全來解決。

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高溫窯爐爐窯技術升級改造耐高溫塗料選用

高溫窯爐爐窯每年要消耗原煤約3億多噸，主要集中在建材和輸送機冶金行業。水泥、牆體材料窯爐每年消耗煤炭約2。24億噸，其中水泥窯約7800座，年耗煤1。6億噸，平均能效比國外先進水平低20%以上；牆體材料窯爐約10萬座，年耗煤6400萬噸，平均能效比國外先進水平低30高溫爐%以上。鋼鐵工業窯爐每年消耗煤炭約6600萬噸，其中球團工序回轉窯生產線20多條，平均能效比國外先進水平低50％以上；石灰熱工窯爐約350座，平均能效比國外先進水平低10%；耐火材料熱工窯爐約1900余座，平均能效比國外先進水平低10%－20%。

工業窯爐存在的主要問題是：技術水平低，裝備陳舊落後、規模小；能耗高，大部分缺乏污染控制設施，污染嚴重；運行管理工作桌水平低，管理粗放；缺乏能效標准和節能政策

由於工業爐窯的特殊性能和高溫性，這就要求爐窯的結構和隔熱保溫和防腐抗氧化做的很好。隨著世界各國工業的進步，爐窯也朝著大型化、高效化和長壽化發展，逐步爐窯結構的優化，節能率的提高的提高，單位產能對能耗的下降，而爐窯材料的使用年限的增長，這對於耐高溫功能節能塗料性能提出更高的要求，耐高溫功能節能塗料品種多樣，功能性突出，對於高溫窯爐節能效果顯著。

當前在工業加熱爐窯領域測試機台采用的節能方法和技術主要有：爐襯材料輕型化，其典型代表就是“全纖維爐”；蓄熱式工業爐，是在熱流的下游著手進行余熱回收；紅外塗料技術，其根本弱點是塗層的老化，發射率衰減；此外，還有以突起物來增加爐膛面積；采用計算機集散控制的方法提高控制精度的，但對爐子熱效率的提高並不能起到根本的作用。我們的追求是鋁擠型機架：如何在上述這些已有的節能技術單獨或集成使用後，還能進一步大幅度節能。這是資源形勢和技術發展的要求。

現在國內比較有名生產高溫爐窯節能功能塗料廠家，專業生產耐高溫節能塗料的廠家，高溫爐窯內襯節能保護塗料生產工藝高，塗料耐溫都可以達到1800℃，耐酸耐堿好，硬度高，抗衝擊等特點。人們通過熱平衡計算或測試，發現電阻爐爐體蓄熱和散熱損失高達60%～70%，而加熱工件的有效熱僅25%～30%。燃料爐的情況也基本類似。以此為依據，於是采用熱容較小的輕質材料和保溫材料築爐，以減少蓄熱和散熱損失。這種節能方法，只是將熱量“堵”在了爐膛裡，並沒有改變熱射線的“漫反射”狀態，沒有解決熱射線是否到位的問題，所以加熱工件的有效熱仍然很低。

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首套智能控制刮板輸送機近日研制成功

　　首套高效節能智能控制刮板輸送機日前研鋁擠型機架制成功。此設備能有效解決傳統煤炭輸送裝備能耗高、效率低、可靠性差、壽命短等問題，可實現采煤機、皮帶機等輸送機采掘系統的雙向協同作業。

　　智能控制刮板輸送機，實現了刮板鏈張緊力啟動時自動張緊，停機時自動釋放；啟動、停機時長和加速度依載荷輕重自動控制。運行中，刮板鏈速依載荷分布、輕重自動控制；保持各電動機功率平衡，不受電動機性能差異影響；自動平滑調整刮板鏈速，使刮板鏈受力最優；斷單鏈報警，斷雙鏈停機。

對關鍵元部件進行實時監測、診斷、預警和控制顯示，該機具備與本工作面轉載機、破碎機、采煤機以及膠帶機等雙向協同工作、通訊和上傳功能；具備手動干預功能，較目前同類同規格設備降低功率消耗15%至40%、延長壽命1。4倍至2。5倍（按月產60萬噸至100萬噸估算，月產小於60萬噸效果更明顯），大幅降低故障頻次。

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鏈式輸送機結構及常見故障的解決辦法

鏈式輸送機的結構特點

（ 1 ）鏈式測試機台輸送機結構合理、設計新穎、技術先進、全封閉機殼，密封性能 好，操作安全，運行可靠。
（ 2 ）輸送機的鏈條、鏈板采用優質彈簧鋼制造，具有高強度、抗疲勞、耐磨損、壽命長等特點。原材料直接從大型鋼鐵采購，並復檢化學成份及物理性能，在確認合格後才投產使用。輸送機的軸、套、滾子選用優質的合金鋼鍛造，經過高頻、中頻淬火機床的淬火，在經過氣體碳氮共滲等工藝，使硬度均勻、讓輸送機的使用壽命更長。
（ 3 ）輸送機的輸送能力可達 11m3/h 。輸送機的驅動鏈輪采用加工中心加工，確保精度，中頻齒形感應淬火，硬度層深 3-8mm 。
（ 5 ）輸送機的輸送能耗低，輸送機把物料的內摩擦力，變為推動物料的拉力，即節電又耐用。
（ 6 ）輸送機的進、出口靈活，高架、地面、地坑、水平、爬坡（ ≦15° ）均可安裝，輸送長度可根據用戶的要求設計。

鏈式輸送機 的常見故障及解決辦法

（1） 關於鏈式輸送機 鏈條打滑的問題

鏈條輸送的打滑。使用螺旋張緊或液壓張緊的膠帶輸送機，出現膠帶打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，致使膠帶輸送機皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。解決重錘張緊膠帶輸送機皮帶的打滑。使用重錘張緊裝置的膠帶輸送機，在膠帶輸送機皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到膠帶不打滑為止。但不應添加過多，以免使膠帶輸送機的皮帶承受不必要的過大張力而降低其使用壽命

（2） 關於鏈條輸送機脫軌的問題

例如鏈式輸送機 工作環境溫度較高，鏈條輸送機磨損嚴重，塊狀物料隨鏈條進入驅動輪內導致鏈條經常的脫軌，可高溫爐在機頭向後處鏈條兩邊上方設置工作桌一組鋼絲刷，當鏈條上方有物料經過時，由鋼絲刷子將物料清除，便可解決物料進入後使鏈條脫軌。


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輸送機械的分類

1。帶式輸送機的結構：它是根據摩擦傳動原理，由傳工作桌動滾筒帶動輸送帶運送物料的。主要結構由橡膠輸送帶、滾筒、托輥、驅動裝置、張緊裝置（垂直式、螺杆式）、輸送帶清理器（刮刀式、旋轉刮輸送機板式、水衝式）、送料器、卸料器等組成。驅動方式多采用電動機驅動，也有汽油發動機驅動高溫爐的。
2。鏈式輸送機的種類：鏈式輸送機包括平板式輸送機、鱗板式輸送機、盤式輸送機、鬥式測試機台輸送機、滾柱鏈式輸送機、彎曲輸送機、刮板式輸送機、埋刮式輸送機、懸掛式輸送機、推式輸送機等。
以上這幾種類型的輸送機，都是采用鏈條來傳動，從而達到輸送物料的目的，因此它們統稱為鏈式輸送機。
3。提升式輸送機的種類與結構
提升式輸送機按輸送對像的不同，可分為散狀物料封閉式提升機、件貨輸送提升機兩種類型。其結構主要由主動鏈輪、從動鏈輪、鏈條、支架或托盤或平板、張緊裝置、減速機等組成。
4。輸送機（俗稱絞龍）有半圓形流槽和旋轉的螺旋葉片，通過電動機帶動旋轉物料沿螺旋面被旋轉輸送。它多於用於比較輕的粉、粘狀物料、如砂糖、純堿、水泥、灰、砂、煤粉、鋸末等。
螺旋葉片的形式有實體面型、帶式面型、葉片面型3種。螺旋葉片式輸送機主要由螺旋葉片及傳動軸、軸承、流槽、槽蓋鋁擠型機架、減速機等組成。
5。輥式輸送機：輥式輸送機是應用滾柱原理最簡單的輸送機。把輥子排列安裝在框架上就構成輥式輸送機。
6。流體輸送機：以空氣或水力等流體的能量，通過設備管路輸送物料的輸送機稱為流體輸送機。流體輸送機分為氣力輸送機和水力輸送機兩種類型。
7。振動輸送機：振動輸送機分為水平式、螺旋式、垂直式3種類型。振動輸送機是利用振動機械所產生的振幅來輸送短距離物件。
8。其它輸送機：輸送機還有氣墊輸送機、分揀輸送機等。

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如何提高螺旋輸送機工作效率

螺旋輸送機是工業生產中常用的輸送機設備，如何提高其工作效率是一高溫爐個各個生產企業所關注的問題，提高其工作效輸送機率無疑為企業生產省去財力和物力，也只有提高了其效率才能更好的完成產量目標。

要提高螺旋輸送機的工作效率，我們需要從以下三個方面來進行。
1、在螺旋輸送機頭部和底部應設有吸風管和通風口，保證設備的輸送槽進料過程中不會形外溢。
2、設備的放置應確保有通風和檢修的空間，這樣容易解決問題，省時就等於提高效率。在頭部軸承表工作桌面鉚接或粘接防滑，可有效的來保證輸送機的正常運行，來提高摩擦系數，預防物料輸送的時候出現打滑，提高提高工作效率。
3、螺旋輸送機工作場所應保持衛生干測試機台淨，避免潮濕漏電或漏電，減少對螺旋輸送機的算壞程度，從而延長壽命。選購螺旋輸送機的設備時一定要選擇正規廠家的產品，質量有鋁擠型機架保證，售後服務完善，總體性能在各各方面都有不錯的表現。這樣我們在生產中就會節約很多時間，由此就提高了工作效率。


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FU鏈式輸送機的維護說明

FU鏈式輸送機已被人們廣泛使用，通過生產實踐。輸送機從工作原理和結構上來看，FU鏈式輸送機是埋刮板輸送機的一種。
FU鏈式輸送機故障現像及其原因分析對照如下：
一、輸送能力降低：(1)輸料鏈條沒張緊(2)輸料鉤變形或磨損嚴重(3)輸料鏈條上的套筒或銷軸磨損嚴重(4)導軌磨損嚴重(5高溫爐)料槽定位件或聯接件松動(6)導軌定位件松動(7)傳動不平穩(8)物料水分大(9)料槽內有結露現像(10)工作桌料槽內物料粘結現像較嚴重(11)料槽內有異物(12)出料端阻力增大(13)進料端壓力下降。
二、輸料鏈條脫軌：(1)鏈條沒張緊(2)鏈條上的套筒或銷鈾磨損嚴重(3)導軌磨損嚴重(4)料槽定位件松動(5)導軌緊固體松動(6)料槽內物料粘結嚴重(7)料槽內有異物(8)導向輪磨損嚴重或轉動不靈活或安裝定位不可靠(9)主動軸與從動軸安裝誤差過大(10)主動輪或從動輪定位不可靠
三、輸料構件刮殼：(1)殼體變形或緊固件松動(2)料槽內有異物(3)有嚴重振動(4)輸料鏈條脫軌(5)進料方位不正確
四、輸料鏈條斷裂：(1)料槽堵塞嚴重(2)輸料鏈條的銷軸斷裂或脫落(3)輸料構件刮殼(4)料槽內有異物(5)起動時料槽內積料過多(6)鏈條質量有問題(7)設備運行不平衡
五、輸送量不穩定：(1)輸料鏈條過松(2)料槽聯接處不平整(3)料槽內有異物(4)料槽聯接件松動(5)導軌緊固件松動(6)料槽內物料粘結較嚴重(7)物料的物理性質波動大(8)喂料量過大或過小或不測試機台穩定(9)料槽安裝傾角過大(10)料槽堵塞(11)設備運行不平穩
六、振動嚴重：(1)輸料構件刮殼(2)料槽內有異物(3)鋁擠型機架輸料鏈條脫軌(4)輸料鏈條或其傳動齒輪制造誤差大或磨損不均勻(5)驅動裝置運行不平穩(6)輸料鏈條斷裂(7)料槽堵塞
七、進料端堵塞：(1)喂料量過大或不穩定(2)輸送能力降低(3)進料端物料粘結嚴重(4)輸料鏈條斷裂
八、出料端堵塞：(1)出料不暢(2)喂料量過大(3)出料口位置不正確
九、料槽堵塞：(1)輸送能力降低(2)輸料鏈條斷裂(3)進料量過大(4)出料不暢:

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