2015年4月28日星期二
煎烏魚子加醬油？
大陸消費者懂得料理烏魚子的不多，網站上竟然有烏魚子人教導煎烏魚子加醬油，讓台灣人很傻眼；台灣除了傳統的火烤、薄煎烏魚子，現在還進步到創意料理，甚至添加在水果沙拉、義大利麵中。
烏魚子產地的口湖鄉金湖村村長曾瑪莉說，火烤烏魚子若是烤不透，會有一股濃腥味，這時可以考慮薄煎。將烏魚子泡烏魚子酒（米酒或高粱）撕去外層的膜之後，在平底鍋倒入一匙酒，小火，放入烏魚子，翻轉兩面，待酒收乾，再傾入一點油，微煎至金黃，保證不會有腥味。
有廚師將真空塑膠袋裝烏魚子整個丟入滾水中，煮幾分鐘，撈起就能切片吃；另一種作法是去膜之後，表面灑幾滴水，入烤箱，定溫攝氏200度，烤3至5分鐘。
傳統佐烏魚子用蒜苗、白蘿蔔切片，也可以搭蘋果片、梨片。另有餐廳將烏魚子切面磨粒，金黃魚子撒在水果生菜沙拉、義大利麵上，吃出不同風味。
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自制自煮烏魚子 共享烏魚大餐
雲林縣口湖鄉崇文國小學童上個月自制烏魚子烏魚子，22日歡喜收成，利用烏魚子與烏魚肉烹煮數道烏魚料理，舉辦「烏魚子美食嘉年華」，與社區居民一同品嘗，小朋友個個都成了「烏魚小達人」。
雲林縣口湖鄉養殖烏魚占全國6成以上，可說是烏魚的原鄉，崇文國小校長蘇國勛為讓小朋友了解家鄉特色產業，上個月底邀請在地烏魚子達人林文德，教導學童如何清洗、鹽漬、壓實、曝曬烏魚子。
經過1個月的准備，今天低年級學童將烏魚子與壽司結合，推出「金玉壽司盤」，吃巧又吃飽；中年級的「烏魚味噌湯」，用烏魚肉讓味噌湯更加鮮美；高年級「烏拉拉神奇金元寶」，烏魚煎餃口感獨特、令人驚艷。烏魚子
社區民眾也准備自己的私房菜與學童分享，包括烏魚子香腸、沙茶烏魚胗、烏魚子炒飯、烏魚鮮湯等，小朋友中餐享用豐盛的「烏魚大餐」，吃得大呼過癮。
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浪漫薰衣草婚紗照拍攝攻略
喜歡拍薰衣草婚紗照的新人越來越多台北婚紗了，薰衣草雖美，但想要拍出漂亮的效果可就沒那麼容易了，那麼拍薰衣草婚紗照有哪些注意事項和攻略呢？為您解答，讓您能拍出最美麗浪漫的薰衣草婚紗照。
婚紗攝影 1。每年的6-10月份是薰衣草最好的花期，新人們最好選擇這個時間段去拍攝，而且7月份還會有很多的向日葵，拍完紫色的浪漫再來一點橙色的燦爛也是很不錯的。這時候北京的天氣並未很涼爽，做好防曬和防暑措施還是很有必要的。行走在百花之間，嬌嫩的肌膚難免會被弄傷，帶上創可貼或是小型的急救箱，以備不時只需。
2。拍外景婚紗照雖特寫不多但也要好好養護肌膚，如果想要用厚厚的粉底和濃妝來遮蓋瑕疵那就大錯特錯了。外景的妝面要清新自然，所以好的肌膚底子很是重要，有條件的新人可以去美容院做個密集護理，或自己在家做做面膜，多吃新鮮蔬果，少吃辛辣油膩，保證水分的攝入和充足的睡眠，你也會美美的。
3。薰衣草的顏色過於鮮艷，所以新人選擇服裝時要以顏色淡雅的為首選，深色系的還是避而遠之吧，尤其是經典的中國紅還是留在室內再穿吧。款式也要盡可能的簡潔大方，太過於正式或華麗的禮服會和背景顯得格格不入，所以越是簡單越是輕便的就越好，會讓新人看起來更年輕有活力。
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網購婚紗照，這些事項你要看仔細
不少新人通過網購進行旅行婚紗照拍攝過程中遇到的一些煩惱婚紗攝影，引發了不少市台北婚紗民的關注。其中最讓市民揪心的無疑是小林和未婚妻的遭遇，兩人在廈門拍的婚紗照遲遲拿不到手，咨詢後才發現，原來影樓倒閉了，老板也已失聯。小林夫妻說，目前事件已經有了新的進展。
代理已經進行賠償
小林當時購買的廈門索菲亞旅行婚紗攝影是通過一家電子商務代理購買的。“當時我們也第一時間聯系了他們，他們表示會幫我們進行協商。”經過半個多月的協商，最終的處理結果終於出來了，代理對所有新人的損失進行了處理。
聯系上了代理的高先生，他表示，此次受牽連的共有37對新人。對已拍攝婚紗照且有全部或90張以上底片的客人，會安排人員給予免費精修、成品制作；對已拍攝婚紗照且有89張以下底片的客戶，承諾做出部分成品，未能做成的再退部分款項。而對於已拍攝婚紗照但沒有底片的，將會進行重拍或協商退款；若客戶還未拍攝，則可申請全額退款，或者轉到另一家影樓拍攝。
高先生說：“今後我們會對合作商戶進行更加嚴格的考核，拒絕門店虛假信息，保證消費者享受到應有的服務。”
大部分新人對處理表示不滿
處理意見出來了，那麼新人的意見如何呢？“其實我們是不滿意的，但又有什麼辦法，只能吃虧了。”小林說，他和未婚妻因為這事發生了多次爭吵。“費了這麼多時間和力氣，最後也沒有拿到自己想要的照片，太無奈了。”小林說，在心理方面的傷害更大。
小林說，對處理意見大部分人不滿意，“有人拿到了底片精修和部分退款的補償，還有人底片都找不到了，只能退款。”甚至一些新人的婚禮都已經過去了，他們面對著婚禮沒有婚紗照的尷尬局面。“機票錢也沒有人賠我們，太悲劇了。”不少新人說。
婚紗照到底怎麼挑？
網購婚紗照風險這麼大，那麼怎麼才能挑到比較合適的婚紗照呢？咨詢了工商部門和一些業內人士，給新人們准備了一些建議。
業內人士建議，購買婚紗照，除了要看影樓的品牌和廣告，更要看影樓的口碑。因為口碑是已經拍攝過婚紗照的“過來人”的切身體驗，一般而言，比廣告更加真實可信。其次，新人要學會看樣片。注意這些樣片必須是影樓自己拍的，從這樣的樣片中才可以看出該店的拍攝質量和拍攝風格。最後，新人也要注意對比售後服務。因為婚紗照是要長期保存的，所以最好問清楚，如果今後因天氣原因或質量原因，照片、相框受損後，是否可以提供維修或更換服務。
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私家車租賃新服務：尼斯機場接送到戛納電影節
每年的活動將吸引來自世界各地的明星桃園機場接送和名人。戛納電影節已經為這個偉大的事件准備了基礎設施。所有游客參加戛納電影節應該做好准備，需要提前了解自己的位置，並需要從尼斯機場到戛納的乘坐路線。
來自世界各地的所有的電影明星，導演，明星和演員會到達戛納，將進行全程跟蹤。
他們都問自己同樣的問題：我會在哪裡停留？ 在戛納最有名的酒店，像樂馬丁內斯，樂雄偉巴裡爾，L'埃爾登大鵬，樂卡爾頓，JW萬豪戛納將確保所有的名人和國際影星客滿。
你會到達戛納尼斯機場，或直接從私人戛納曼德機場（專屬貴賓機場）。馬賽機場是距離戛納（180公裡），距離將遠一點，但容易乘坐火車或駕車前往。從尼斯機場到戛納，最簡單的方法將是預定舒適的汽車與司機，或（一組人）與一面包車司機。
法國私人接送是為你提供從尼斯機場接送戛納（酒店，或者別墅）的服務。該是由豪華車的大型車隊給予處理客戶的車輛：奔馳S級，奔馳E級，賓利歐陸GTC，奔馳GL大，路虎攬勝，奔馳V級，奔馳面包車；轎車悍馬H3，林肯豪華轎車林肯，大眾卡拉維爾面包車，福特自鈦和奔馳凌特小巴日落普爾曼（容量可達到16機場接送名乘客）。
把你的飛機尼斯機場，並得到及時的戛納電影節與駕駛員預訂您從尼斯機場到戛納電影節私人接送豪華轎車！如果你是來法國南部，不要指望公共交通工具！請不要感到驚訝，不會有任何的出租車等著你。
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春運30天，白雲機場接送旅客495。7萬人次
今天(3月5日)是傳統的元宵佳機場接送節，也是春運第30天。據統計，30天來，廣州白雲機場共起降航班3。6萬架次，運送旅客495。7萬人次，日均接送旅客16。5萬人次。
總體來看，今年春運總體天氣給力，航班正點多、旅客出行順暢。由於春節來得較晚，學生放假較早，加上不少乘客選擇錯峰出行，白雲機場總體客流較為平穩。
今年春運旅客行李量攀升明顯
今年春運，旅客的行李量持續攀升。春運首日至今，據白雲機場行李系統數據統計，白雲機場已累計處理出港行李達到了1768801件。其中，2月12日至2月17日連續6天日行李出港量均達到了7萬件以上，2月14日達到單日最高峰為76954件；高峰期每天高峰小時行李處理量均達到了5000件以上，最高小時行李處理量為5778件，創下了歷史新高。
三八桃園機場接送節前機票折扣低，廣州飛海口貴陽2折
節後的機票雖然漲幅較大，但三八節前廣州始發多條航線機票仍有超低優惠，婦女同胞們可以組團短線出游。據向白雲機場售票處了解，目前廣州至海口、貴陽2折，至2。5折，至溫州、3折，至重慶3。5折。
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2015年4月14日星期二
高溫功能塗料解決爐窯現行節能率不足的問題
1、爐窯隔熱保溫塗料，塗料采用特制的高溫溶鋁擠型機架液，國內唯一生產企業，ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料，耐溫1800℃，可以直接面對火焰長時間燒烤，有效減少高溫爐窯內襯的耐熱，隔熱保溫率極佳，塗層導熱系數都只有0。03W/m。K，能有效抑制並屏蔽紅外線的輻射熱和熱量的傳導，志盛ZS隔熱保溫塗料抑制效率可達90%左右，爐窯節能率可以達到80%以上。
2、爐窯防腐塗料，耐溫1800℃，獨家生產銷售，ZS-811耐高溫防腐塗料在高溫火焰環境中能有效保護高溫爐窯內襯耐防腐、抗氧化、封閉保護等作用，高溫塗料塗層穩定性高耐磨，在高溫環境下會與其他活性分子反應，使爐窯節能率更高和使用年限更長，致使工業生產連續性和提高產品生產量，對於企業來說高溫爐窯內襯防腐塗料給爐窯節能率顯著提高。
3、爐窯封閉塗料，ZS-1021耐高溫封閉塗料致密好，耐溫高，可以很好保持爐窯內襯不被水、液體、汽侵蝕，延長內襯的使用壽命，充分發揮高溫爐窯內襯的功效。封閉塗料可以直接塗刷在內襯的金屬、纖維面、保溫磚、澆注料等上，長期保護窯爐的隔熱保溫材料不酥化、粘結強度高，不出現裂紋，可以提高窯爐隔熱保溫材料壽命30%以上，窯爐節能成本大大降低。
4、爐窯遠紅外輻射塗料，ZS-1061耐高溫遠紅外輻射塗料是一種耐高溫(溫度可以達到1700℃)、強輻射率(0。95)、耐蝕性和高耐磨性的特種功能節能功能塗料，采用特殊的生產工藝，塗料強紅外輻射功能，改善爐內熱交換、提高爐膛內溫度場強及均勻性、使燃料燃燒更充分，達到增加熱效率，大大提高耐火材料熱效率，減少能耗、節約能源和延長爐體內襯使用年限，節約能源已經成為了社會的共識，隨著塗層技術的深入研究與發展，以及對紅外輻射塗料各方面性能的進一步了解，ZS耐高溫輻射節能塗料必將具有更加廣泛的應用前景。
5、高溫爐窯內襯粘合劑，ZS-1071耐高溫無機粘合劑是獨立研究開發，擁有自己知識產權的新型產品，耐溫可以達到1800℃，耐高溫無機粘合劑粘結力強且對金屬基體無腐蝕性，而且可以再內襯高溫下保持良好的粘接性能和抗腐蝕性，使用壽命長。高溫粘結劑可塑性和粘結性好，容易擠進填滿空隙和裂紋，氣孔率適宜，便於干燥時排出水分，高溫體積收縮小，以免產生裂紋，燒結性能好，強度好，耐衝刷和耐侵蝕。
6、高輸送機溫窯爐絕緣塗料，ZS-1091耐高溫陶瓷絕緣塗料，該塗料分為耐溫600℃以下溶劑型和600-1700℃水性兩種耐高溫的絕緣塗料。塗料可在被塗物體表面形成一層具有較高體積電阻率，高的體積電阻率，室溫下大於1012Ωm和高的介電強度(擊穿強度)大於104KV/m。ZS-1091耐高溫陶瓷絕緣塗料塗層能承受較強電場而不被擊穿的陶瓷塗層，該塗層具有較高的機械強度和良好的化學穩定性，能耐老化，耐水，耐化學腐蝕，長時間耐火燒烤性，同時還具有耐機械衝擊和熱衝擊性能。
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槽式輸送機料槽成型工藝的改進
料槽是槽式輸送機的運行部分組測試機台件，由一塊底板、兩塊側板成型後組焊而成，需安裝滾輪的料槽底部另配有兩件軸座，其結構見圖1。如果按年產槽式輸送機200台，每台槽式輸送機長度平均為120m計算，料槽的年產量需達到1輸送機95200件，月產量16000余件。由於料槽的數量較多，采用傳統的加工方式將會給生產帶來高溫爐巨大的壓力，並且需要投入大量的設備和人力。
從料槽的結構分析，其合理的加工方法是側板、底板、軸座單獨成型，再依靠模具定位焊接成型。
材料成型工藝主要包括鑄造、塑性成型、焊接和注塑。鑄造成型是將液態合金工作桌注入到鑄造模型中，冷卻後凝固得到鑄件產品；塑性成型是將固態金屬（體積金屬或板料金屬）加熱到一定溫度或者在室溫下，在機械設備施加外力的作用下而產生塑性變形，得到各種鍛件、板料成型件；焊接成型是將兩個或多個坯件、零件通過焊接方法連接成為一個整體構件而獲得焊接制品；注塑是利用注射成型機將熱塑性塑料或熱固性料注入到閉合的塑料成型模具型腔中，得到各種形狀的塑料制品。
從成型工藝分析，料槽的底板、側板、軸座均適合采用塑性成型的方式加工。
塑性成型是利用金屬材料所具有的塑性變形規律，對待加工坯料施加外力，使其產生塑性變形，從而既改變尺寸、形狀，又改善性能的一種制造機械零件、工件或毛坯的成型加工方法。
塑性成型加工方法與其他加工方法相比，具有生產效率高、節省材料、加工精度高、力學性能好、適應性廣等優點。由於塑性成型的加工方法具有許多獨特的優越性，在現代工業中獲得了廣泛的應用[1]。
在機械制造生產過程中，常用的塑性成型方法有鍛造、衝壓、軋制、拉拔、擠壓等幾大類。采用塑性成型方法，既可生產鋼鍛件、鋼板衝壓件、各種有色金屬及其合金的鍛件和板料衝壓件，還可生產塑料件與橡膠制品。
料槽的底板、側板、軸座均為板料成型件，從塑性成型加工方法分析，衝壓、軋制都是可行的加工方法。
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我國輸送機行業的發展空間近幾年呈現出較大的漲勢
皮帶輸送機也叫帶式輸送機或膠帶輸送機，是組成工作桌有序的流水線作業所不可短少的經濟型物流輸送設備。
尚普咨詢行業分析師指出：皮帶輸送機具有輸送能力強，輸送間隔遠，構造簡單易於維護，能輸送機便當地實行程序化控制和自動化操作。運用輸送帶的連續或間歇運動來輸送100kg以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運轉高速、平穩，噪音低，並能夠上下坡傳送。
帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，在食品加工輸送生產工藝過程中，也發揮舉足輕重的作用，這是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。國產帶式輸送機進入了一個高速發展階段，現在市場需求空間很大。在某些領域帶式輸送機已逐漸開始取代機車和汽車運輸。2013年1-6月，我國皮帶機行業產值達到了59。36億元，同比增長了23%。2012年，我國皮帶機行業產值達到了109。31億元，同比增長了7。1%。
我高溫爐國輸送機行業的發展空間近幾年呈現出較大的漲勢，在國內固定資產投資力度加大的情況下，我國的重型機械對輸送機的要求逐漸形成長距離、大功率、大運量的測試機台需求趨向，加之基礎建設如冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等的發展也拉動了輸送機行業的市場空間，特別是拉動了帶式輸送機的升值空間，給我國帶式輸送機行業的競爭局勢注入了新的活力，也帶來了旺盛的增長趨勢。處在國家經濟結構鋁擠型機架轉型升級的大背景下，預計皮帶機行業產能還將繼續增長。
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提高高溫爐燃燒減少污染 隔熱保溫塗料先行者
耐高溫隔熱保溫塗料，耐溫高，隔熱保溫效果好，節高溫爐能空間大，工業社會經濟價值高，塗料在1100℃的物體表面塗上8mmZS-1耐高溫隔熱保溫塗料物體表面溫度就能降低到100℃以內。該ZS塗料可以廣泛地應用於高溫蒸汽管道、高溫爐、石油裂解設備、發動機部位、冶金行業的金屬高溫防護等。以爐窯為例，我國有蒸汽鍋爐100萬台，工業窯爐20萬台，反射爐50萬台，大型電阻爐40萬台，還有陶瓷爐，水泥爐等，合計總數不下400萬台。它們都在大量消耗能源並且污染環境。在高溫管道輸送機、設備、容器的外表面噴塗，可以有效抑制熱輻射和熱量的損失，經測試：在工業窯爐外表面僅塗6mm厚的ZS-1耐高溫隔熱保溫塗料就可以減少熱量損失30%以上，塗刷在窯爐內壁會比任何材料表面平整光滑和火焰紅外線反射功能，減少爐壁的吸熱，使爐膛的火焰溫度生高。在零下30℃的箱體塗10mm厚的耐高溫隔熱保溫塗料，24小時箱體裡的溫度不低於0℃。另外該高溫隔熱保溫塗料氯離子含量為零，還可防止空氣或工藝中濕的氯化物進入，接觸金屬表面，不會導致金屬焊接的焊縫脆化。
當高溫窯爐、高溫爐膛、高工作桌溫裝置、高溫模具、高溫冶煉、高溫反應釜、高溫烘干設備、測試機台高溫管道等設備，這些設備溫度高，如隔熱保溫做的不好，熱量散失多，表面溫度高，要需要大量能源和高耗能電力維持生產，但高溫設備用傳統的節能材料節能率低，造成設備能源損耗大。降低我國的單位GDP能耗，完成節能指標，必須選用新型工業高科技節能材料，提高高溫工業設備的節能率。
耐高溫保溫隔熱塗料獨家研發生產銷售，塗料為水性環保，無機材料漿體，這樣的塗料裡空隙比較多，能起到很好隔熱保溫節能效果。塗料裡不含有有機成分，有機成分在長期在空氣中容易鋁擠型機架老化易燃，使用壽命短。該塗料為灰色和骨白色的漿體，選用納米陶瓷空心顆粒、硅鋁纖維、耐高溫溶液，各種反射材料為主要原料，導熱系數只0。03W/m•K，采用特制高溫溶液，耐溫幅度在-81-1700℃，能有效抑制並屏蔽紅外線的輻射熱和熱量的傳導，隔熱保溫抑制效率可達90%左右，節能率可以達到90%，可抑制高溫物體的熱輻射和熱量傳導的散失，對室內熱量可保持70%不散失，在建築上塗刷ZS-1志盛牌耐高溫隔熱保溫塗料，防火等級可以達到A級，可以有效防火阻燃，無任何揮發氣體產生，防水防潮，使用壽命長，是建築防火隔熱保溫最好的材料。對低溫物體可有效保冷並能抑制環境輻射熱而引起的冷量損失，可防止冷凝發生。
提高設備的節能，提高熱能利用，降低表面溫度，保證生產安全，隔熱塗料完全來解決。
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高溫窯爐爐窯技術升級改造耐高溫塗料選用
高溫窯爐爐窯每年要消耗原煤約3億多噸，主要集中在建材和輸送機冶金行業。水泥、牆體材料窯爐每年消耗煤炭約2。24億噸，其中水泥窯約7800座，年耗煤1。6億噸，平均能效比國外先進水平低20%以上；牆體材料窯爐約10萬座，年耗煤6400萬噸，平均能效比國外先進水平低30高溫爐%以上。鋼鐵工業窯爐每年消耗煤炭約6600萬噸，其中球團工序回轉窯生產線20多條，平均能效比國外先進水平低50％以上；石灰熱工窯爐約350座，平均能效比國外先進水平低10%；耐火材料熱工窯爐約1900余座，平均能效比國外先進水平低10%－20%。
工業窯爐存在的主要問題是：技術水平低，裝備陳舊落後、規模小；能耗高，大部分缺乏污染控制設施，污染嚴重；運行管理工作桌水平低，管理粗放；缺乏能效標准和節能政策
由於工業爐窯的特殊性能和高溫性，這就要求爐窯的結構和隔熱保溫和防腐抗氧化做的很好。隨著世界各國工業的進步，爐窯也朝著大型化、高效化和長壽化發展，逐步爐窯結構的優化，節能率的提高的提高，單位產能對能耗的下降，而爐窯材料的使用年限的增長，這對於耐高溫功能節能塗料性能提出更高的要求，耐高溫功能節能塗料品種多樣，功能性突出，對於高溫窯爐節能效果顯著。
當前在工業加熱爐窯領域測試機台采用的節能方法和技術主要有：爐襯材料輕型化，其典型代表就是“全纖維爐”；蓄熱式工業爐，是在熱流的下游著手進行余熱回收；紅外塗料技術，其根本弱點是塗層的老化，發射率衰減；此外，還有以突起物來增加爐膛面積；采用計算機集散控制的方法提高控制精度的，但對爐子熱效率的提高並不能起到根本的作用。我們的追求是鋁擠型機架：如何在上述這些已有的節能技術單獨或集成使用後，還能進一步大幅度節能。這是資源形勢和技術發展的要求。
現在國內比較有名生產高溫爐窯節能功能塗料廠家，專業生產耐高溫節能塗料的廠家，高溫爐窯內襯節能保護塗料生產工藝高，塗料耐溫都可以達到1800℃，耐酸耐堿好，硬度高，抗衝擊等特點。人們通過熱平衡計算或測試，發現電阻爐爐體蓄熱和散熱損失高達60%～70%，而加熱工件的有效熱僅25%～30%。燃料爐的情況也基本類似。以此為依據，於是采用熱容較小的輕質材料和保溫材料築爐，以減少蓄熱和散熱損失。這種節能方法，只是將熱量“堵”在了爐膛裡，並沒有改變熱射線的“漫反射”狀態，沒有解決熱射線是否到位的問題，所以加熱工件的有效熱仍然很低。
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2015年4月1日星期三
已經過陽極氧化處理的毛坯件如何進行返修？
毛坯件已經過陽極氧化處理過的，其返修原因通常是陽極氧發色處理化前未進行試裝配，致使陽極氧化後尺寸配合不當，無法裝配。因此對經修正後要求重新陽極氧化處理的工件，遇有這種情況時，機械加工工藝人員應在轉陽極氧化工序之前增試裝工序，經試裝合適後再卸下來進行陽極氧化處理。
陽極氧化工作者接到這類毛坯件時，需要細心操作，要注意到該件部分有氧化膜，而另一部分氧化膜已被重新機械加工時切削去了，已露出基體，在重新預處理過程中，這一部位極易引起過腐蝕，為避免這一現像的出現，提出如下兩點建議：
(1)退除陽極氧化膜後再機械加工。已經過陽極氧化處理，且需要重新補充機械加工的毛坯件，則應先退去原有氧化膜，然後再進行補充機械加工，這樣可以防止重新陽極氧化時造成過腐蝕。
(2)已經局部機械加工的退膜要求。為避免退膜時對已被加工的部位造成過腐蝕，建議膜層的退除由堿性改為酸性配方。
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陽極氧化前處理工藝
鋁合金陽極氧化前處理工藝是決定產品外觀質量的重要環節，型硬陽處理材機械紋的去除、起砂、亞光、增光等多種質量要求均由前處理工藝決定。傳統的前處理工陽極處理藝分為三種：
（1）堿蝕工藝：由除油電鍍→水洗→堿蝕→水洗→水洗→出光→水洗→水洗→氧化組成，即型材經除油後，在堿蝕槽中經堿蝕處理去除機械紋和自然氧化膜、起砂，然後經出光槽除去表面黑灰，即可進行陽極氧化。該工藝的核心工序是堿蝕，型材的表面平整度、起砂的好壞等均由該工序決定。為了達到整平機械紋的目的，一般需堿蝕12-15分鐘，鋁耗達40-50Kg/T，堿耗達50Kg/T。如此高的鋁耗，既浪費資源，又帶來嚴重的環保問題，增加廢水處理成本。該工藝已采用了100多年，全球大部分鋁材廠沿用至今，直到近兩年，才由酸蝕逐漸取代。
（2）酸蝕工藝：由除油→水洗→酸蝕→水洗→水洗→堿蝕→水洗→水洗→出光→水洗→水洗→氧化組成。型材經除油後先酸蝕，後堿蝕，出光，完成前處理。該工藝的核心工序是酸蝕，去機械紋、起砂等均由酸蝕決定。不同於堿蝕，酸蝕的最大優點是去機械紋能力強、起砂快、鋁耗低，一般3-5分鐘即可完成，鋁耗幾乎是堿蝕的1/8-1/6。從工作效率和節約資源的角度看，酸蝕無疑是堿蝕工藝的一大進步。然而，酸蝕的環保問題更加突出：酸槽的有毒氣體HF的逸出及水洗槽F¯的污染。氟化物一般都有劇毒，處理更加困難。另外，酸蝕鋁表面處理處理後，型材外觀發黑發暗，盡管不得已延續了堿蝕和出光，可增亮一些，但仍然很暗，既增加了工序，又損失了光澤，這些問題至今還沒有有效的解決方案。
（3）拋光工藝：由除油→水洗→拋光→水洗→水洗組成，型材經除油後即放入拋光槽，經2-5分鐘拋光後，可形成鏡面，水洗後可直接氧化。該工藝的核心工序是拋光，去紋、鏡面都在拋光槽完成。拋光具有鋁耗低、型材光亮的優點，但拋光槽的NOx的逸出，造成嚴重的環境污染及操作工的身體傷害，同時，昂貴的化工原料成本等因素也制約了該工藝的推廣。通觀上述三種工藝，雖各有特點，但缺點也比較突出，如堿蝕鋁耗高、堿渣多、工效低；酸蝕氟化物污染、型材發暗；拋光污染嚴重，成本過高等等。這些工藝要麼污染了環境，要麼浪費了鋁資源，要麼降低了鋁材表面質量，亟待進行工藝改進。
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鍍鎳鈦籃陽極底部有鎳鹽結晶的處理方法
鋁材表面陽極氧化著色封孔處理工藝
鋁的陽極氧化膜有大量孔洞，其表面吸附陽極處理性很強，手觸摸有黏手的感覺。為提高氧化膜的防污染和抗腐蝕性能，封孔是必不可少的步驟。鋁合金鋁材陽極氧化膜的封孔主要有熱封孔和冷封孔兩種，目前我國基本電鍍上使用冷封孔。隨著膜厚增加和封孔質量提高。每噸鋁型材的冷封孔劑消耗從0。8～1。2k鋁表面處理g增加到1。5～2。0kg。氟化鎳是目前冷封孔劑的主要成分，因此氟化鎳質量決定了冷封孔劑質量。氟化鎳中鐵、鋅、銅等雜質，在新配槽液中影響不明顯，但生產一段時間後，封孔質量就很難保證。
冷封孔的pH值以前認為以5。5～6。5為宜，實際上還應根據冷封孔劑的配方特點確定。新配槽液pH值一般在5。3～7。0都可以成功，但對於用氟化銨或氟化氫銨調節氟離子的舊槽，由於銨離子的影響，pH值應控制在6。5～7。1最佳。此時封孔硬陽處理速度快，氟消耗少，也不出現“白頭”現像。封孔槽中銨離子比鈉離子不易起粉，但封孔速度較慢。為保證封孔質量，工藝操作要點如下：
(1)陽極氧化溫度一發色處理般小於23℃，溫度過高，冷封孔劑消耗大，表面“發綠”。
(2)陽極氧化之後應及時水洗，停留在氧化槽中會影響以後的封孔。洗不干淨易造成竄液污染，增加封孔槽的氟消耗。
(3)脫落在封孔槽中的鋁材和鋁絲應及時取出，不然會加快pH上升和氟的消耗。
(4)用氟化銨調氟的封孔槽，每立方米通過20t鋁材後，應倒槽清底一次。
(5)用氫氟酸調氟的封孔槽，添加之後應經過5～10min才生產，最好以10%稀溶液的形式加入。
(6)為提高封孔質量並加快干燥速度，冷封孔後，推薦55±5℃熱水洗10～15min，也稱冷封孔後處理。
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